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專注純電動 比亞迪放出“智能化”大招

來源: 顧芳琪 時間:2017-06-07

年增長率162%、連續三年穩居國內純電動大巴銷量冠軍、產品足跡遍及全球50多個國家……這一系列亮眼的成績讓比亞迪屢屢成為行業的焦點,更被譽為新能源客車行業最強勢的“黑馬”!


但是,在比亞迪看來,“黑馬”的形容或許并不貼切。對于連續8年專注于純電動領域的“匠人”,比亞迪收獲的“鮮花掌聲”更多源于其對這一領域的不懈探索和不斷創新。


日前,在2017年北京國際道路運輸車輛展上,比亞迪攜其經典之作K9、K8的2017款升級亮相,憑借電池性能提升、智能化技術、“五位一體”安全防護等提升,再樹行業新標桿。車展現場,由中國客車信息網領銜運營的2017年北京國際道路運輸車輛展官方新聞中心,特別邀請了比亞迪商用車銷售事業部公關部總監肖海平,介紹了比亞迪此次參展情況和未來戰略布局。


比亞迪商用車銷售事業部公關部總監肖海平


經典升級 比亞迪打造智能化體驗

作為比亞迪涉足新能源商用車的兩款經典車型,K9、K8分別在2010年、2014年上市,至今兩款車型累計銷售突破2萬輛,獲得了市場的認可和客戶的青睞。



“由于這兩款產品良好的市場基礎,并結合客戶對于純電動公交車的使用需求,我們此次車展特別推出了這兩款產品的2017升級版?!毙ずF秸f。


眾所周知,比亞迪以電池起家,也是當前電池、電機、電控布局最完善的新能源客車企業。此次發布的兩款新品上,比亞迪也在電池上下足了功夫。


據肖海平介紹,這兩款車型均搭載了行業首創的動力電池熱管理系統,能夠自動將電池電芯的溫度穩定在設定范圍內,以保證電池在不同的環境溫度下均能夠發揮出最優性能。此外,比亞迪還進一步實現了電池能量密度的提升,動力電池容量也從2012年的200Ah提升至320Ah,增幅高達60%。在國家典型公交工況下,2017款K9的續駛里程超過350公里,可完全滿足大城市公交客運的日常需求。


值得關注的是,在這兩款車型上,比亞迪充分展現了其在智能技術創新上的潛力。肖海平說:“依托在IT領域的領先技術及優勢資源,比亞迪將智能化技術全面應用到客車領域,推出智能鑰匙、智能充電、智能管理系統、智能監控等?!逼渲?,K9更是中國首款應用智能鑰匙啟動系統的城市客車。


不懼補貼退坡 以品質創價值

2017年新能源車國家補貼的大幅退坡,使大熱的新能源車行業略有“降溫”,再加上補貼目錄發布較晚,多數用戶處于觀望狀態,導致了第一季度行業銷量爆冷。而如何實現補貼退坡乃至取消后的新能源市場可持續發展,成為各新能源車企無法回避的挑戰。



肖海平坦言:“補貼退坡對企業是個不小的考驗,對企業的技術升級、成本把控等多方面都提出了更高的要求。不過,我們也發現,目前純電動車的市場需求量依然很高,近期我們也收到許多訂單和意向,這對于企業來說是一個重要利好?!?


尤其在技術方面,肖海平表示,比亞迪一直希望通過品質提升為客戶提供更高價值,打造高品質的純電動車型,這與當前的行業發展是一致的。


在市場開拓上,比亞迪除了進一步挖掘公交市場的潛能外,還將推進客運市場的拓展。另一方面,比亞迪在海外市場的布局也在逐步展開,目前已規劃了美國、巴西、匈牙利、法國、厄瓜多爾等國家的五座海外工廠,突破性地進入了日本市場,并在馬來西亞打造了全球最大的BRT交通系統。



2017款比亞迪K9、K8的發布再度展現了比亞迪打造高品質純電動客車的決心和誠意,不僅彰顯了比亞迪強大的客車研發技術及制造實力,鞏固了其在純電動客車市場的引領者地位,同時也把全球純電動客車的發展水平帶到了全新的高度。